当很多人认为无人驾驶汽车还处于概念阶段时,这个行业已经神不知鬼不觉快速发展起来了。日前,中国汽车工程学会理事长付于武在国家智能互联汽车试点示范区封闭测试区开园仪式上表示,我国无人驾驶领域首个行业标准将在两个月内发布。
作为未来最值得期待的汽车技术之一,无人驾驶产业的发展从今年开始已超出市场预期。美国IHS汽车信息咨询公司日前发表报告指出,到2035年全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆,大幅高于两年前的预估值。而中国将成为最大的无人驾驶汽车市场。报告预测到2035年中国将拥有超过570万辆无人驾驶汽车。
在国内,自主品牌对无人驾驶汽车的研发这几年如火如荼,并已有成果出现。海马汽车无人驾驶相关技术的研究正在推进之中,其在上海有产品研发中心负责 前瞻技术等研究；在海口和郑州有技术研发中心负责产品落地等技术研究。海马汽车去年推出了Moofun移动互联人车生态系统,涵盖了车载诊断系统功能、维 修功能等,搭建了一个智能的人机交互平台。
而力帆无人驾驶汽车采用低速设计,明年6月将登陆市场。公司早期就开始研发智能驾驶辅助系统部分相关技术,如可后视防撞雷达、半自动泊车等,目前已 具备一定无人驾驶相关技术储备。上市公司金马股份今年上半年116亿元收购众泰汽车100%股权,这个靠山寨成为“网红”的汽车公司目前也正在积极进行无 人驾驶领域的研发,其和南京理工大学进行合作,在大迈X5上开展自主研发无人驾驶汽车项目。
而令人振奋的是,长安无人驾驶汽车4月份从重庆出发,跨越6个省份,途经西安、郑州、石家庄等城市,直达北京,成功完成了总里程超过2000公里的无人驾驶测试。几天前上市的睿骋 智享版则是长安汽车在睿骋基础上开发的智能升级版,通过在无人驾驶方面超前技术研发的完成。
