汉能7月2日发布旗下四款全太阳能动力汽车,并宣布未来2-3年内将实现量产上市。据汉能控股集团副总裁、太阳能汽车事业部CEO高卫民透露,未来3年内,汉能将通过技术突破以及规模生产来降低太阳能汽车的成本,汉能的目标是打造老百姓买得起的太阳能汽车。
与传统的电动车不同,汉能全太阳能动力直接采用太阳能发电,摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖,使汽车中短途“不插电无限行驶”成为可能。据汉能控股集团主席李河君介绍,全太阳能动力汽车以薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础,在一定的光照条件下,通过光电转化和储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统。薄膜电池轻薄而柔软,可应用于汽车、无人机以及服装等多重载体上,此次发布的车型正是汉能自主研发的第二代全太阳能动力汽车。据了解,目前汉能薄膜电池转化率已经达到全球最高的31.6%。
高卫民在发布会现场提供了一组数据显示,此次发布的新车车身分别集成约3.5-7.5平方米的柔性砷化镓薄膜电池,在光照5到6个小时的条件下,日均发电量8至10度,可以驱动汽车行驶80公里左右,每年行驶2万公里以上。对于长途出行或者无光照情况下,汉能全太阳能动力汽车配置了可充电的常规锂电储能电池,最大续航能力达350公里。
实际上,早在两年前,汉能就已经将薄膜发电技术植入阿斯顿·马丁赛车,为其提供空调系统的电量供应。在本次发布会上,汉能宣布还将与福田汽车联合开发清洁能源巴士。高卫民告诉记者,与包括汽车在内的其他企业合作,将有利于薄膜技术的推广和规模量产,从而进一步降低太阳能汽车的成本。对于未来生产模式问题,高卫民透露：“汉能在自主掌握生产技术的基础上,也会考虑与其他汽车企业合作代工生产。”
