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pa9t 日本可乐丽 gr2300 电气元件

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产品介绍:

pa9t 日本可乐丽 gr2300 电气元件

科学发展是一个企业生存的最大保障,而日本可乐丽pa9t塑胶生产领域的佼佼者,也正是秉承着科学发展的原则来获得更多利益收获的。在生产的过程当中 ,公司率先订出了市场的发展目标,在合理的布局之下,



日本可乐丽pa9t橡胶是仅次于塑料的一大类应用最为广泛的高分子聚合物。我国是橡胶生产和消费大国,也是产生废橡胶的大国。pa9t橡胶在生产过程必须进行硫化工艺,使橡胶内的链状分子交联成三维网络结构,从而确保其具有工程应用所需的强度、硬度、抗老化、弹性等性能。


pa9t材料的结晶性:


聚合物的结品性取决于分子中重复单元的单`性和分子的易动性( 流动性) pa46 的结屏1速度很快, 结品度高, 因此产品的耐热性优异。另外由于分子链中有脂肪族结构, 柔韧性好, 但是玻璃化温度低, 酸  胺  基的浓度高, 吸水率大, 难以满足高耐热性、尺寸稳定性的要求, 不能应用于需要耐热的电子、电气产品和湿热条件下使用的汽车产品。pa9t分子中, 有柔性的长链二胺  基成分, 赋与了庞大的芳环适度的易动性, 因而具有较高的结晶速率( 图3 )。从而使制品具有较高的可循环利用性、尺寸热稳定性和高刚性等优异的性能。


耐热性在pa9t材料中的体现:


聚合物的耐热性随用途、形状、使用条件等有各种评价方法, 这里以高温力学特性和焊锡耐热性作为评价方法。


熔点是结品;结构熔解而聚合物分子成为无规状态时的温度, 结晶度越高,引起这种状态变化的温度离熔点越近, 也即耐热性越好即使是高熔点的聚合物, 结品度低时,即使远低熔傲.也会变形. 甚至引起收缩.即耐热性


日本可乐丽pa9t因为是脂肪族结构, 玻璃转化温度低卜80 ℃ ), 从50 ℃ 附近, 强度和弹性模数就开始下降; 但它是均聚物, 结晶度高, 在以后的升温过程中物性下降较小。相对于此, 改性pa9t 是半芳香族结构, 脂高( 125 ℃ 左右), 在10 ℃ 附近, 仍可保持强度和弹性模数;但它结晶度低, 在此后的升温过程中, 物性的下降就明显。pa9t 是半芳香族结构,而且它是均聚物, 兼具pa 46 和改性以6t 的长处, 也即是说, 强度和弹性模数开始降低的起始温度高, 且在脂以上时仍有较高的保持率。


电气电子领域的运用情况:


近年来, 一些工业发达国家的电子产品朝小型化、轻量化、薄壁化、高性能化、集成高密度化和低成本的方向发展, 需采用一些高新技术。例如在电路板两面安  装芯片和电子元件, 更多地采用表面安  装技术, 所用pa9t材料必须耐焊锡的高温, 一般在2 0 0℃以上, 在2 7 0 一2 80 ℃维持4 5 一7 5 5 。传统用的pp s加工性能差,lcp价格昂贵,pa 46 吸湿率高, 只有半芳香族尼龙是较理想的材料。另外, 从保护环境考虑, 今后对无铅焊锡的要求会越来越高。为达到焊锡无铅化, 焊锡的熔点可能要提高巧℃ , 那么p sp 和lcp的耐热性也会不够, 而pa9t 优良的耐热性则可能满足无铅焊锡的要求。.


在 汽车工业方面的使用:


当今世界资源和环境保护是可持续发展的最关键的间题。近年来一些发达国家相继出台了限制汽车油耗和尾气排放的严格法规, 要求汽车生产企业提高发动机效率, 大幅度减少汽车耗油量和尾气排放量。解决该问题重要措施之一是采用轻质材料使汽车轻量化。塑料是最重要的轻质材料, 通用塑料在汽车工业中已被普遍用来制造内外装饰件和一般部件。


pa9t材料的市场发展展望:


pa9t 的吸水性、结晶性、耐热性、耐化学药品性等都优于其它耐热性工程塑料, 随着其生产规模的不断扩大.其成本将会接近普通pa 的成本, 因此,pa g t 是一个大有发展潜力的新品种。pa9t 的开发将会进一步推动电子电气、汽车工业的发展。


日本pa9t 的开发居世界领先地位, 而我国到目前为止尚无这方面的研究。开发pa9t , 我国有很好的原料优势。


pa9t 的合成关键技术是壬二胺  的合成。壬二胺  是由丁二烯聚合的, 因此pa9t 的原料就是丁二烯和对苯  二甲  酸  , 这两种原料在我国相当丰富。建议我国在搞好常规以品种规模生产的同时, 积极开展耐热性p a 新品种的开发,



上海圆高塑化科技有限公司

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