pa9t 日本可乐丽 gt2330

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pa9t gt2330优点--在干燥和潮湿下提供相同的强度和韧性，与标准尼龙相比，在更高的温度下仍然保持有效的强度和韧性。易于加工-良好的流动性，热稳定性和较低的模具腐蚀性；具高热稳定性及高润滑性之高性能尼龙，低吸水率（1％，其它常见高温尼龙为2.6％以上）﹑低翘曲﹑耐化学品﹑高尺寸稳定性材料，可于0.75mm厚度下达到94v-0之效果。pa9t的玻璃化温度较高(125℃)和高结晶性使其在高温下仍保质良好的韧性，优于pa66和pa46，耐摩性和摩擦系数小都大大优于其它尼龙，甚至超过pom和lcp。pa9t gt2330另一个极佳的性能是耐化学品和油、醇、酸  和二氯  化钙、热水和其它流体，几乎超过所有pa，仅比pps略差，而对燃油的阻隔性是pa6和pa12的十倍，接近etfe(乙烯-四氯  乙烯共聚物)水平，这些优良性能使pa9t十分适用于汽车机罩制品。

pa9t gt2330特性--pa9t属于耐高温尼龙，是指可长期在150 ℃以上使用的尼龙工程塑料。耐高温尼龙具有良好的耐磨性、耐热性、耐油性及耐化学药品性,还大大降低了原材料的吸水率和收缩率,具有优良的尺寸稳定性及优异的机械强度。目前已经工业化的品种有pa46 、pa6t、pa9t 等。尼龙具有很广阔的应用前景，主要在于它改性后实现高性能化，其次就是汽车、电器、通讯、机械等产业自身对产品高性能的要求越来越强烈，相关产业的飞速发展，促进了工程塑料高性能化的进程。,尤其是对半芳香尼龙的共聚改性以及新型的半芳香尼龙的合成,是目前高温尼龙的研究热点。pa9t 的综合性能无疑是传统耐热尼龙中比较好的一种,而随着生产规模的不断扩大,其成本将会接近普通pa 的成本,因此pa9t gt2330是一个有很大发展潜力的品种。为了适应这些新要求,人们在开发新品耐高温尼龙方面做了大量的努力。

pa9t gt2330加工--作为半芳香族尼龙，pa9t的成型加工相对pa6t，通常不需要对其进行共聚改性来达到降低熔点的效果，未通过玻纤填充的pa9t熔融点为306℃，pa9t较高的玻璃转化温度及高度结晶的特点从未赋予pa9t即便在高温的环境下仍然能够维持优异的韧性，在耐化学特点上，更是其他材料所无法比拟的，仅次于pps工程料，才外genestar系列尼龙大的有点质疑莫过于它的低吸湿性，只有0.17％，为尼龙家族中低，在耐热方面，可长期工作于250摄氏度的高温恶劣环境中，而不失其综合性能，近年来随着市场高性能尼龙材料的需求，pa9t的生产规模日益扩大，在未来的高科技领域pa9t是一个具有很大发展潜力的品种，主要应用于：汽车、机械领域、通讯器材、航空精密部件、军械机工等，目前来看pa9t gt2330的大使用领域还是汽车制造业，而我国今后的研发反方向仍然是高温尼龙领域，由于技术欠缺，我国的高性能品种尼龙主要还是依赖于欧美市场。

pa9t gt2330注塑--吸收水分的pa材料引起降解性能，并在外观上存在缺陷。pa9t材料的保湿性是0.1％或更少。干燥温度的上限是140℃。避免干燥温度超过140℃，因为这样做会导致产品颜色自然变成褐色。当使用的热风干燥机，复烤过程大约需要5小时，在120℃。建议限制的干燥温度140℃，干燥时间为24小时。成型前避免使用铝箔袋。铝箔袋已被打开后，该pa9t材料必须进行预干燥处理。保持压力和保持时间是可变这取决于模具的形状。当生产pa9t gt2330制件中，中断成型5分钟，系统必须被足够的清洗。模压成型时被中断10分钟，或成型时被终止时，在气缸的所有pa9t被完全取代用清洗材料。为了防止成型物体的热着色，限制时间中的气缸为15分钟。由于一些genestar pa9t材料包含如阻燃剂  和玻璃纤维的物质，它被建议选择一个钢合金优异的耐腐蚀和耐磨损性钢材来制作模具。

pa9t gt2330市场--自 1939 年杜  邦开发研制聚酰胺  (俗称尼龙 ,以下简称 pa)以来已有60 多年的历史。在这期间 ,尼龙材料由开始的纤维业向其他部门发展。特别是在20 世纪 50 年代以后 ,作为金属材料的替代品 ,工程塑料的需求大大增加。pa6、pa66、pa11、pa12、pa610、pa612、mxd6 等各种尼龙相继问世 ,尼龙材料每年 的产量超过 130 ×104 t ,在工程塑料中占有重要的地位。特别是在近年来为了满足在电子、电器、汽车等领域的更高性能的要求 ,pa46、pa6t 和pa9t等高耐热性的聚酰胺  被开发出来。日本可乐丽公司采用 c9 的二元胺  与对苯  二甲  酸  开发成功新型耐热性 pa9t,在成型性、耐热性、尺寸稳定性等特性上超过了现有的其他尼龙树脂 。pa9t gt2330树脂及化合物可以凭借其成本效应与尼龙 66 和尼龙46 以及其它的高温尼龙和聚邻苯  二酰胺