供应pa66德国巴斯夫a3k 易流动快速注射级用于高应力工程制件
供应pa66德国巴斯夫a3eg3 玻璃纤15％
供应pa66德国巴斯夫a3eg6 玻璃纤30％
供应pa66德国巴斯夫a3eg7 玻璃纤35％ 件护罩
供应pa66德国巴斯夫a3eg10 玻璃纤50％
供应pa66德国巴斯夫a3x2g5 玻璃纤25％ 红磷无卤阻燃v0
供应pa66德国巴斯夫a3x2g7 玻璃纤35％ 红磷无卤阻燃v0
供应pa66德国巴斯夫c3u 高韧性无卤无磷阻燃v0 用于电绝缘部件
供应pa66德国巴斯夫a3z 超韧抗冲击适用于具有良好耐低温冲击
供应pa66德国朗盛d.a30s
供应pa66德国朗盛 akv30 注塑级,30％玻璃纤维增强,无卤阻燃
供应pa66德国朗盛akv35h1.0 注塑级35％玻纤增强，热稳定级
供应pa66德国朗盛akv15h2.0 注塑级,15％玻璃纤维增强.
供应pa66德国朗盛akv30h1.0-nc 30％玻璃纤维增强,注塑,无卤阻燃.
供应pa66德国朗盛akv30h2.0 bk
汽车工程塑料领域pa6之逆袭-聚昇化工专业尼龙
汽车发动机油底壳是尼龙66应用的传统优势领域，而目前已有国际化工巨头正谋求尼龙6在该应用领域对尼龙66的替代。
尼龙6是该公司在工程塑料领域的一个主导产品。作为一种极具成本效益的尼龙材料，它可以替代尼龙66在发动机油底壳上的应用。目前，其尼龙6产品已经成功应用于保时捷carrera 911、戴姆勒卡车的油底壳，以及奥迪s-tronic的齿轮箱油底壳的批量生产。
pa6能将油盘上下部分的重量分别减小1.3千克和1.8千克。总体来说，因为塑料密度低，厚度适中，塑料油盘的重量比采用铝材料轻2千克以上。
此外，即便在高温条件下，它耐发动机油和齿轮机油的能力依旧很强。
采用注塑成型工艺制造油盘的重要依据是这种工艺实现功能一体化的潜力较大，从而降低成本。除此之外，部件在模具里一步到位，用于生产注塑件的能耗就降低了。
免费会员