电池特性:
免 维 护:采用独特的气体再化合技术,不必定期不加水或硫酸 ,整个寿命期无需补液维护。
安 全:采用可自动开启、关闭的安 全阀(vrla),防止外部气体被吸入蓄电池内部而破坏蓄电池性能,同时可防止因充电等产生气体而造成内压异常使蓄电池遭到破坏。去密闭电池在正常浮充状态下不会有电解液及酸 雾排出,对人体无害。
任意方向性:特别隔膜(agm)牢固吸附电解液使之不流动,电池无论立方还是卧放能正常使用。
寿 命 长:在20℃环境下,fm系列电池浮充寿命可达3—5年,gfm系列电池浮充寿命可达10—15年。
自放电率低:采用优质的pb-ca多元合金,提高了氢析出点位,降低了蓄电池的自放电率,在20℃的环境温度下,蓄电池在6个月内不必不充电即可使用。
适用性极强:在-20℃—+50℃环境温度下均可使用,可用于防爆去的特殊电源,同时适用于沙漠、高原气候。
方 便 经 济:蓄电池放不需要有耐酸 防腐措施,可与电子仪器设备同致一室。【免维护铅酸 蓄电池使用时要注意哪些】
没什么太注意的,放置一段时间不用时最好充一次电,免维护顾名思义就是不需要维护了 正常的使用下去就好了如果长时间不用,最好两个月补充电一次免维护电池最忌讳大电流充电 会造成电池缺水直接报废,汽车上使用的蓄电池,目前主要有两种,一种是加电解液的铅酸 蓄电池,一种是免维护型蓄电池。汽车蓄电池使用寿命的长短,不仅取决于蓄电池的结构和质量,而且与运用和维护密切相关。一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右,如果保养得当,可达到3至4年,安 装有除硫装置铅酸 蓄电池容量恢复器的,甚至可达6年以上。在换季时对蓄电池保养维护一次是十分必要的。
免维护蓄电池不用添加蒸馏水和调节电解液的浓度,是全密封的,一般不会有电解液溢出到蓄电池表面。它的维护很简单,主要检查是否有漏液的情况,清洁表面的污物,处理正负两个极桩的氧化物,紧固两个极桩的卡子以及观察蓄电池电眼的颜色。电眼的颜色为绿色为电量充足;黑色为电量不足,需进行补充充电;灰色或淡黄色为电解液不足,因免维护蓄电池无法加液,应立即更换蓄电池。
长期不用的汽车每隔25天左右应将汽车发动起来,用手油门控制中等转速20分钟左右,否则放时间太长,蓄电池自放电后亏电会导致极板严重硫化,等用车时汽车将无法启动。如经常短途行车会导致蓄电池充电不足,而长时间处于亏电状态,导致极板硫化,提前终止蓄电池寿命。应定期跑个小长途来充足电或定期将蓄电池拆下充足电,如果安 装除硫化的铅酸 蓄电池容量恢复器,蓄电池容量与寿命会得到更多保障,。
将蓄电池从汽车上拆下来时,应先拆负极再拆正极,装时与此相反。
不要随便给汽车更换比原来蓄电池容量大的蓄电池,因为汽车上的发电机发电量是固定的,发电量不会增大,如换了容量大的蓄电池会使新蓄电池充不足电,汽车不能顺利启动,蓄电池长期亏电会导致极板严重硫化,坏得更快。
启动汽车时每次启动时间不超过3至5秒,再次启动间隔不少于15秒,如多次启动仍不着车,需从启动电路,如起动机吸拉线圈及点火电路及其他方面找原因。
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