20crmnti是渗碳钢,渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。轿车上多用其制作传动齿轮,是中淬透性渗碳钢中cr mn ti 钢,其淬透性较高,在确保淬透情况下,特别是具有较高的低温冲击耐性。20crmnti外表渗碳硬化处理用钢。杰出的加工性,加工变形细小,抗疲劳功能相当好。首要用处有:用于轴类,活塞类零配件以及轿车,飞机各种特别零件部位。 中文名20crmnti履行标准gb/t 3077-1999特 性具有较高的强度和耐性用 途齿轮,轴类 扼要介绍 ●特性及适用范围: 是功能杰出的渗碳钢,淬透性较高,经渗碳淬火后具有硬而耐磨的外表与坚韧的心部,具有较高的低温冲击耐性,焊接性中等,正火后可切削性杰出。用于制作截面<30mm的接受高速、中等或重载荷、冲击及冲突的首要零件,如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头号。是18crmnti的代用钢,广泛用作渗碳零件,在轿车.拖拉机工业用于截面在30mm以下,接受高速.中或重负荷以及受冲击.冲突的首要渗碳零件,如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等。 化学成分 ●化学成份 碳c:0.17~0.23 硅si:0.17~0.37 锰mn:0.80~1.10 铬cr:1.00~1.30 硫s:答应剩余含量≤0.035 磷p:答应剩余含量≤0.035 镍ni:答应剩余含量≤0.030 铜cu:答应剩余含量≤0.030 钛ti:0.04~0.10[1] 力学功能 ●力学功能: 抗拉强度σb (mpa):≥1080(110) 屈从强度σs (mpa):≥835(85) 伸长率δ5 (%):≥10 断面缩短率ψ (%):≥45 冲击功akv (j):≥55 冲击耐性值αkv (j/cm2):≥69(7) 硬度:≤217hb 试样尺度:试样毛坯尺度为15mm ●20crmnti密度:7.8×103kg/m3 弹性模量:207gpa 泊松比:0.25 导热率:1.26×10-5(1/℃)[2] 热处理标准 ●热处理标准及金相安 排: 热处理标准:淬火:首次880℃,第2次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷。 具体的热处理标准与力学功能: 试样毛坯尺度/mm: 15 热处理|淬火|加热温度/℃|首次淬火: 880 热处理|淬火|加热温度/℃|第2次淬火: 870 热处理|淬火|冷却剂 : 油 热处理|回火|加热温度/℃: 200 热处理|回火|冷却剂 : 水、空 力学功能|抗拉强度σb/mpa|≥: 1080 力学功能|屈从点σs/mpa|≥: 850 力学功能|伸长率δ5(%)|≥: 10 力学功能|面缩率ψ(%)|≥: 45 力学功能|冲击吸收功akv/j|≥: 55 交货状况硬度hbs|≥: 217 ●热处理标准及金相安 排: 热处理标准:淬火:首次880℃,第2次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷; 金相安 排:回火马氏体。 ●交货状况:以热处理(正火、退火或高温回火)或不热处理状况交货,交货状况应在合同中注明。 ●20crmnti的密度及弹性模量: 密度:7.8×103kg/m3弹性模量:207gpa泊松比:0.25导热率:1.26×10-51/℃ ●20crmnti正火 20crmnti正火,20crmnti钢材在加热860℃保温速冷到680℃保温后空冷的等温正火技术与加热 960℃保温后雾冷的高温正火技术,两种技术相比照不同之处及效果. 表明办法 ① 钢号开头的两位数字表明钢的碳含量,以均匀碳含量的万分之几表明,如40cr、25cr2mova合金管②钢中首要合金元素 ,除个别微合金元素 外,通常以百分之几表明。当均匀合金含量<1.5%时,钢号中通常只标出元素 符号,而不标明含量,但在特别情况下易致混杂者,在元素 符号后亦可标以数字"1",例如钢号"12crmov"和"12cr1mov",前者铬含量为0.4-0.6%,后者为0.9-1.2%,其他成分悉数相同。当合金元素 均匀含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%……时,在元素 符号后边应标明含量,可相应表明为2、3、4……等。例如18cr2ni4wa。 ③钢中的钒v、钛ti、铝al、硼b、稀土re等合金元素 ,均属微合金元素 ,虽然含量很低,仍应在钢号中标出。例如20mnvb钢中。钒为0.07-0.12%,硼为0.001-0.005%。 ④高档优质钢应在钢号最终加"a",以差异于通常优质钢。 ⑤专门用处的合金结构钢,钢号冠以(或后缀)代表该钢种用处的符号。例如铆螺专用的30crmnsi钢,钢号表明为ml30crmnsi。 合金管与无缝管两者既有联系又有差异,不能混为一谈。 合金管是钢管依照出产用料(也即是原料)来界说的,望文生义即是合金做的管子;而无缝管是钢管依照出产技术(有缝无缝)来界说的,差异于无缝管的即是有缝管,包含直缝焊管和螺旋管。http:// /2738/20crmnti.html
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