销售船用气囊-抗风险能力强(图)

南通中远船务工程有限公司办公室主任王永清说，中国很多造船企业都亏损了，由于还在“本来肉就不多的碗里”打“价格战”，现在的订单几乎都不赚钱。
　　作为龙头船企的南通中远川崎，财务状况稍好。“今年企业利润下降了一点，去年利润创历史新高，是十几个亿(元)，今年下降了一点，大概(利润)有七、八个亿(元)，还不至于亏损，但利润下降是必然的。”彭常青说
    “目前我们所接到的订单，到2015年、2016年的生产计划已经排满了，我们没有贷款，不欠银行的账，还有错位经营(措施)，所以抗风险能力要强些。”站在南通中远川崎正在建造的13386标箱的集装箱船前，彭常青说。
　　订单少只是中国船企面临的一个问题。航运业低迷，船东变得“挑剔”、压低船价、提高标准，人民币汇率调整，银行将造船业拖入放贷“黑名单”……把2007年“一拥而上”、数量激增至3000家的船企逼至生死关口。