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经过多年研究,提出了通过优化齿轮参数,如变位系数、齿高系数、压力角、中心距,使啮入冲击速度降至小,啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某一数值范围,减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法,也可明显降低减速机齿轮噪声。对于减速机的噪音问题,也可以迈特雷超级密封剂或润滑剂 ,它是一种极好的齿轮箱添加剂 ,可以在部件上形成一种惰性材料薄膜,从而降低摩擦、齿轮噪音以及泄露。

如某级输出端电位不正常,将该级的输入端短路,如此时输出端电位正常,则该级电路正常。短路法也常用来检查元器件是否正常,如用镊子将晶体三级管基极和发射极短路,观察集电极电压变化情况,判断管子有无放大作用。在ttl数字集成电路中,用短路法判断门电路、触发器是否能够正常工作。将可控硅控制极和阴极短路判断可控硅是否失效等。另外也可将某些仪表（如电子电位差计）输入端短路,看仪表指示变化来判断仪表是否受到干扰。

1）振动时间太长或在本不要求发生振动的工序中产生振动。

2）待镀件安装固定方式不正确（用线材吊挂并固定小件,易引起共振）。

无论在什么场合,只要应用了振动器,即使安装有阻尼器也会使吊装系统产生更大的应力。因此,对于吊装单元,必须要核对评估其是否能够承受过多的载荷。

根据振动器的结构尺寸估计,大概要占用约50cm的吊装高度空间。在一些特殊的场合,可将振动器集成在吊具的吊钩上,这样可以保持原吊钩及吊装的空间高度。关于振动器的操作,为满足预期效果,所采用的振动器频率并不是一成不变的。鉴于此,许多操作者倾向于选择几个小的操作频率,这样在生产过程中可能造成漏掉一些有效的振动频率。应用几个短的振动周期通常变通为一个长的振动周期。

当电机转动起来,控制部会再根据驱动器设定的速度及加/减速率所组成的命令(command)与hall-sensor信号变化的速度加以比对(或由软件运算)再来决定由下一组(ah、bl或ah、cl或bh、cl或……)开关导通,以及导通时间长短。速度不够则开长,速度过头则减短,此部份工作就由pwm来完成。pwm是决定电机转速快或慢的方式,如何产生这样的pwm才是要达到较精准速度控制的核心。

（4）对于块式制动器,gb10060-1993《电梯安装验收规范》第4.1.10条要求：“制动器动作灵活,制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮的工作面上,松闸时应同步离开,其四角处间隙平均值两侧各不大于0.7mm。”。”因此在检验时一定要检查制动器转动部件,各销轴应转动灵活；通电或断电时动铁心应运行无卡阻；制动器两侧制动臂应动作一致,即同时开闸或抱闸。在检验制动器四角处间隙平均值两侧各不大于0.7mm时,短接上限位开关、上极限开关和缓冲器开关,慢车提升空轿厢,使对重完全压实在缓冲器上。切断电梯总电源,人为使制动器控制线圈得电,将制动器打开,用塞尺测量制动瓦与制动轮之间的间隙,其四角处间隙平均值应不大于0.7mm。在此应注意,标准要求的是间隙的平均值。

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