gt-2008通用列车管贯通判断装置 概 述
列车管贯通判断控制装置是一种用于列车制动主管贯通辆数检测及发现折关后能根据列车运行工况实施自动控制的行车安 全装置，旨在发现因列车折角塞门被非正常关闭所带来的重大安 全隐患，预防“列车放飏”等重大行车事故的发生。
装置内置入了机车制动机相关操作规程，用设备规范乘务员开车前的试风作业；利用列车充排风时间及列车管压力变化等信息，通过特定的算法实现列车制动主管贯通辆数的判定（保留与列尾司机控制盒连接接口，可以和列车尾部安 全防护装置交换信息）；装置还可以对制动机操作情况进行记录，方便地面管理人员对列车运行中制动主管贯通状态进行查询。
结 构
该装置由车载设备和地面数据分析系统组成，车载设备主要由主机、显示器、压力传感器等构成，通过专用电缆进行联接；地面分析设备由一台装有系统数据分析软件的计算机、数据转储器构成。 主机 显示器 压力传热器 分析软件
主机的基本原理
装置通过485总线从tax2箱获取列车编组，速度等信息；通过压力传感器采集列车管及机车制动机中继阀排风口压力；通过i/o模块采集制动机相关信号。在机车减压制动时，装置根据特定的数学模型判断列车管的贯通状态，并以辆数的形式提供给乘务员。若发生严重折关，系统报警，若乘务员不解除报警，20秒后系统自动对列车实施控制（若列车处于静止状态时，装置对机车进行牵引卸载，限动；若列车处于运行状态，则先再进行牵引卸载然后再实施常用制动）。装置系统框图如下：
主要功能
1、装置内置入制动机相关操作规程，用设备规范乘务员试风作业；
2、列车制动主管贯通判定及发现折关后对机车实施自动控制；
3、列车尾部风压自动查询功能（要求列尾厂商提供通讯接口及通讯协议）；
4、尾部过标提示功能；
5、监控装置编组输入错误提示功能；
6、事件记录功能。
主要技术特点
1、利用规范开车前的制动机试验，有效发现列车在编组过程中时折角塞门被非正常关闭；
2、行车途中利用减压调速来发现列车运行过程中折角塞门被非正常关闭；
3、装置发现机车后列车1/3以内折关时，在警告无效后自动对机车实施控制，预防行车事故的发生；
4、采用tft液晶显示方式，人机界面直观、友好。
技术指标
1、装置判断列车折角塞门关闭位置精度：≤编组车辆数的10％；
2、压力传感器精度：0～1mpa <10kpa；0～50kpa <1kpa；
3、装置全部功耗 ：< 20w；
4、事件记录条数： > 2000条。
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