铁路钢轨接头的间隙（即轨缝）由于受气候变化及行车等因素影响，其大小经常发生变化。为使轨缝恢复到要求尺寸，必须串动钢轨。使用带有安全装置的400型轨调能满足50kg/m.60kg/m.75kg/m钢轨的串轨任务。
技术参数
1.最大推拉力400kn
2.工作油缸最大行程140mm
3.工作油压52mpa
4.空载效率 2.2mm/一次往复
5.工作缸数及内径 2xφ70mm
6.柱塞泵数及内径 4xφ15mm
7.外形尺寸长1300宽400高400
8.净重150kg
9手柄力20-30kg
10柱塞泵行程26mm
使用方法
手握拔杆横粱将轨缝调整器置于单根轨面上，抬起搬杆，拨动斜铁外移，走行轮随杠杆下降压在轨顶面上，轨缝调整器被撑起，这样就可使轨缝调整器沿铁轨上行走，运送到串轨处。拉轨时，抬起后夹具体，推轨时抬起前夹具体，均两个夹具体工作。然后压下拨杆，拨动斜铁沿轨槽向内移动，斜铁牙面间距逐渐缩小，安装在走行机构上的杠杆及走行轮，随联动机钩上抬，机体下降。夹具体槽顶面落在钢轨顶面上，旋紧回油控制阀（右旋），摇动拄塞泵作往复运动将液压油压入工作缸，工作缸伸长到20-40毫米后，压紧斜铁，两对斜铁分别卡住两轨头的侧面，然后继续压泵，钢轨接头的缝隙随便可加大或缩小，轨缝达到要求尺寸后，停止压泵，左旋回油控制阀半周，工作缸复位，抬起拨杆，放松斜铁，串轨工作完毕。
用前检查：
a.油箱内油面高度是否达到油箱高度的三分之二
b.回油阀作用是否可靠
c.拔斜铁机构是否灵活可靠d.各连接紧固部位是否松动和漏油
故障的排除
轨缝调整器在使用过程，由于工作环境较差，经常产生频繁较大的振动，有些螺丝连接部位会出现松动，另外，由于风沙灰尘的侵入和内部自然耗损，橡胶封圈的老化，都影响机具和正常工作。以下举例排除。
1，推力不足又无外泻。原因：a安全阀弹簧产生变动。b安全阀钢珠垫有异物。c泵阀提螺纹连接外松动。排除a调整安全阀。b清洗。c紧固各个零件。
2，夹不住钢轨，工作时斜铁与钢轨之间产生滑动。原因a斜铁齿数过度磨损。b两斜铁位置不对。排除a更换斜铁。b调整斜铁位置。
3，工作油缸与连接头或连接头与夹具提螺纹连接外漏油。原因a螺纹松动或橡胶圈老化。排除a如果因无效可更换橡胶密封圈。
4，油泵1-2个失灵。原因a油泵阀座的单向阀存在异物，使球阀不能密封。油泵芯子和油泵套严重磨损间隙过大。排除a解体清洗，更换新件。
安全快速下道装置使用方法
1，分别用双手向上提出前，后夹具体上的两个安全销。
2，左旋回油阀搬把，使安全连板和工作油缸同时回程而使前部提与整机解体。
3，迅速将整机解体的两部分分别迅速下道。
4，注意：本安全快速下道装置是在紧急情况下使用。
济宁市顺源铁路机械制造有限公司是一家专业生产铁路养护机具企业，我们的宗旨是客户至上，质量第一。本公司所有产品终身保修。主要生产钢轨钻孔机（电动，内燃，手动），钢轨切割机（电动，内燃），钢轨打磨机（电动，内燃），撞轨器，起道机，直轨弯轨器，轨缝调整器，钢轨搬运车，运轨器，吊轨车，运轨小排车，起拨道器，道渣捣固机，各种铁路工具等。欢迎您到我厂参观视察，你们的建议我们终身受用！
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