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现货全YZG-750Ⅱ液压直轨器价格低

其它参数:
产品介绍:

随着铁路建设的不断发展,yzg—750ⅱ型液压直轨器伴随我国进入了一个标准化的时代,对于工务器材更是要求严格,针对钢轨的整修,我厂出台了液压弯道机和液压直轨器,用来校正钢轨的弧度及直线,经过几次的热处理及淬火历练而成,生产了适合各种钢轨型号的配套弯轨器、直轨器,大大改善了现有行业的状态,在矿山施工上更是独放光彩,还有手动的弯轨产品,详情咨询

销售热线:   卢工

          13514120377   张工

          13065415321   陈工

 

 

一、yzg—750ⅱ型液压直轨器适用范围

鑫盛yzg—750ⅱ型液压直轨器适用于铁道线路上43㎏/m~75㎏/m各种轨型的横向校直(或弯曲)的手动液压专用工具。机体采用特种钢焊接而成,性能可靠。既能在铁道钢轨轨下实施直(弯)作业,以确保行车安全;也可在铁道钢轨轨上实施作业,结构紧凑,重量轻、拆装方便。

二、yzg—750ⅱ型液压直轨器参数

1、最大直轨力(活塞推动力230kn)      750kn

2、额定直轨力(活塞推动力189kn)        600kn

    3、油压系统工作压力                    59mpa

4、工作活塞直径×行程                 φ70×70

5、泵柱塞直径×行程                   φ14×40

6、空载效率                            1.6mm/次

7、直轨量                              ≥3mm

8、整机重量                            89kg

9、外廓尺寸                            830×720×350

三、yzg—750ⅱ型液压直轨器基本结构与工作原理

1、基本结构:

该机结构型式为分体式。由动力部分和组合机体两大部分组成。

动力部分:由1柱塞泵、2油缸、3活塞杆、4溢流阀、5工作回油阀、6油箱、7复位弹簧、8油缸顶头、9紧急回油阀组成。

组合机体:由10直梁、11活动顶头、12直梁支杆、13锁紧钩梁、14调整斜铁、15钩梁顶头等组成。

 

  

工作原理:

本机体的一端为柱塞泵式液压系统,另一端为活动顶头11,中间设有锁紧钩梁13。

工作时将机具放在需要校直(弯曲)的钢轨上部。机具中部的钩梁对准校直点,用直梁支杆12将机身支稳,然后往复摆动操纵杆,使柱塞泵1连续工作(吸、压油),将高压油压入工作油缸2内,使活塞杆3外伸,油缸顶头8在钢轨左端a点处产生一推动力fa,再通过活动顶头11在钢轨右端c点处产生一约束反力fc,同时,中间钩梁顶头15,在钢轨将要校直(弯曲)的部位b点处,又产生一约束反力fb(弯曲力),这样根据杠杆平衡原理(三平行力平衡)可实现钢轨的校直或弯曲

            

  

当钢轨变形程度满足要求时,即可将卸荷阀5松开,活塞便在复位弹簧7的作用下,回到油缸原始位置,完成了校直(弯曲)钢轨工作。为防止油路发生故障不能回油,造成机器拿不下来,在油缸后部安设了紧急回油阀9,确保了机器的安全使用。

四、yzg—750ⅱ型液压直轨器操作规程

1、作业前:

(1)、液压油的选择应根据使用地区的气候条件来确定。在我国南方夏季选40#液压油,春秋季选30#液压油,在北方应选夏季选30#液压油,春秋季选20#液压油为宜。箱内油面高度是否达到油箱容积的2/3;

(2)、检查各连接紧固件是否松动、渗油或漏油。

(3)、往复摆动操纵杆,使柱塞泵1连续工作(吸、压油),将高压油压入工作油缸2内,使活塞杆3外伸,检查柱塞泵动作是否灵活可靠,先松动工作回油阀,此时油塞杆3向油缸2内缩回,再关闭工作回油阀5,此时活塞杆3静止,然后先松动紧急回油阀9,活塞杆3继续向油缸2内缩回,再关闭紧急回油阀9,活塞杆3静止,此时表明工作回油阀5和紧急回油阀9都可靠,没有故障,最后将活塞杆3复位。

(4)根据现场使用环境,确定其是用于钢轨轨下(需清理道碴)作业还是钢轨轨上作业,分别按下图安装锁紧钩梁13顶头。  

           钢轨轨下作业                   钢轨轨上作业

2、调直或弯曲作业:

(1)、先找出被调直或弯曲钢轨的最大失矩点,标明调直或弯曲的位置和方向。

(2)、松开要调直或弯曲侧的轨枕螺栓和扣件。

(3)、将直梁10放置在钢轨需要调直(弯曲)方向的对侧。并使油缸顶头8和活动顶头11与钢轨轨腭、轨腰及轨底上弧面紧密接触;

(4)、用直梁支杆12将机身支稳。

(5)、将锁紧钩梁13放置在钢轨上面(或下面,但必须在线路封锁情况下),对准其直梁10安装线内(如下图所示),使钩梁顶头15与钢轨调直(弯曲)部位的轨腭、轨腰及轨底上弧面紧密接触。并调整斜铁14,使将钩梁13与直梁10楔紧。

钢轨轨下作业                    钢轨轨上作业     

(6)、拧紧工作回油阀5和紧急回油阀9,往复摆动操纵杆带动柱塞泵1,给油缸2注油,使活塞杆3伸出,让油缸顶头8直接顶钢轨,实现钢轨调直或弯曲;

(7)、钢轨校直或弯曲到位后,应继续保压1~2min后再打开工作回油阀5,使活塞杆3复位,以保证直轨或弯曲的尺寸。

(8)、通常调直或弯曲钢轨一次作业即可完成。如果一次未达到调直或弯曲钢轨的要求,可松开工作回油阀5待活塞杆3自动复位后,再把机具水平移动一个距离,到下一个调直或弯曲点,然后重新锁紧即可继续进行调直或弯曲钢轨,如果钢轨调直或弯曲度较大,可采取分段方法进行作业。

3、作业完毕:

(1)、待油缸2完全复位后,调整调整斜铁14,取下锁紧钩梁13和直梁10。

(2)、作业完毕后,将直轨器下道至限界外。

液压弯道机是钢轨铺设不可或缺的一种整修工务器材,有效的改变钢轨的状态,特别是在矿上的铺设项目上更是为广泛利用,根据钢轨的大小,来设定弯道机的大小,真正做到了,因材施工,我公司出产的弯道机、直轨器,有轻轨用和重轨用,更有适合起重轨的,有手动有液压,质量是基础,信誉为本,欢迎大家使用yzg—750ⅱ型液压直轨器

 

辽宁鑫盛铁路器材厂

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