厂家供应沸克冷却减速机机箱内油用板式换热器
减速机设备运行一段时间后，由于减速机箱体的设计缺陷导致了离合器箱体内油温过高进而使减速机箱体内油温也过高，
因而造成了一下几点问题：
（1）降低了液压油粘度，使其不能很好的保护传动轴，加速了传动轴的磨损。（2）由于油温过高，超过了液压离合器
的正常工作温度范围，加快了离合器摩擦片的磨损。（3）由于油温过高，超过了液压离合器的正常工作温度范围，加大
了离合器活塞环的变形量，易引起活塞环的磨损及变形。
分析高温来源：
（1）离合器动作频繁，每分钟工作达十五次摩擦及合产生大量热量啮合产生大量热量。（2）飞轮输入轴高速端轴承产生
的温度。（3）齿轮泵工作时产生的温度经过液压油传递到离合器处。（4）减速机齿轮啮合传动时产生的热量。
减速机内实测温度76℃，离合器为湿式离合器，摩擦盘为钢质烧结构材料，耐高温为300℃用于驱动的液压系统压力
不能超过6.5mpa，工作有不得超过60℃，使用46#抗磨液压油。实测温度远远高于设计温度，所以必须降温。
结合现在换热器的型号和综合对比来讲，可拆式的板式换热器是最佳的一种换热器。体积小占地面积就会缩短，可拆
当出现问题可以及时的更新维护和检查。质保一年。厂家直销板式换热器。唯一的缺点就是不耐高温高压。最大的设计
压力可达到1.6mpa。一一般情况下就是设计压力1.0mpa。温度是根据里面密封胶垫材质不同可承受的温度不一样。
