ytf-400液压轨缝调整器生产商-万通商务网

一、适用范围

ytf-400型液压轨缝调整器适用于各型钢轨的线路调整轨缝作业。该机具有推大轨缝的功能，操作简便，工作效率高，具有防“卡死”功能，使用安全等特点。

二、主要技术参数

1.额定推轨力 400kn

2.油缸活塞工作行程 140mm

3.额定压力 52mpa

4.空载效率 ≥2.0mm/次

5.手柄操作力矩 ≤450n·m

6.整机质量（含液压油） ≤84kg

三、基本结构与工作原理

㈠基本结构：主要由行走轮、斜铁、夹具体、安全销、复位弹簧、安全下道装置、油箱、油缸、油泵、溢流阀、回油阀等部分组成。

主要结构如图：1前夹具体、2活塞杆、3油缸、4回油阀（另一侧为备用回油阀）、5后夹具体、6斜铁（6块）、7扳把、8油泵摇杆、9油箱、10复位弹簧、11小安全销（2个）。

㈡工作原理：增大轨缝时，使用前夹具体1与后夹具体5，通过四个柱塞泵将液压油压入双油缸中，活塞2向外伸出，前、后夹具体中的斜铁夹住两条钢轨后，推动钢轨使两条钢轨间的缝隙增大，从而达到调整轨缝的目的。

四、使用方法和保养

正确的使用与保养，对保证机具的正常工作和延长其使用寿命具有重要作用，操作者应认真阅读本说明书，以了解各部结构和作用。

㈠、使用前检查

1、油箱内油面高度是否达到油箱高度的2/3，夏季使用40#机油，冬季使用20#机油，加油时应过滤。

2、操纵部分是否灵活可靠。

3、回油阀启闭是否正常，各液压件工作是否正常。

4、各连接紧固部位是否松动和有无漏油现象。

㈡、操作步骤

1、将机具置于被调整的两根钢轨接头处，使轨缝位于前夹具体1与后夹具体5之间。

2、向下搬动夹具体上的操纵扳把7使夹具体落在钢轨上。

3、顺时针旋紧回油阀4，用操纵杆摇动油泵摇杆8，使液压油输入工作油缸3中，当活塞2伸长20mm后，斜铁则可夹住钢轨，继续摇动操纵杆即能达到调整轨缝作业目的。

4、每次轨缝调整完毕应按逆时针方向先旋开回油阀，然后向上搬动扳把7松开斜铁，使工作油缸活塞在拉簧作用下复位，即完成一次工作循环。（本机设有两个回油阀，当其中一个出故障时，打开另一个回油阀，即可使油缸复位，提高了本机的安全性能。）

5、完成作业后，向上搬动各夹具体上的扳把7，通过棘爪将走行轮落在钢轨面上，推行至下一轨缝处或整机下道。

6、油箱内设有溢流阀，其压力在出厂前已调整至52mpa，当负载过大时，溢流阀卸荷，从而保证机具使用安全。

㈢故障排除

故障产生故障的原因排除方法油缸不工作或爬行活塞密封圈失效

回油阀未拧紧或有污物

油泵阀座的单向阀存有污物，使球阀不能密封

油泵柱塞和油泵套严重磨损间隙过大

溢流阀内有污物，导致溢流阀密封不严

更换密封圈

拧紧回油阀或清洗

解体清洗

更换新件

清洗溢流阀工作油缸与连接头或连接头与夹具体螺纹连接处漏油螺纹松动或胶圈老化如果紧固螺纹无效，可换橡胶密封圈夹不住钢轨，作业时斜铁与钢轨之间产生滑动斜铁齿过度磨损

更换斜铁

推力不足又无外泄油泵阀体螺纹连接处松动

溢流阀弹簧产生塑变

溢流阀钢珠有污物用扳子紧固各件

调整溢流阀或更换弹簧

清洗五、安全下道装置的使用

使用轨缝调整器调整轨缝时，由于钢轨肥边太大，使用操作不当等原因，可能出现斜铁卡在钢轨上，使整机无法下道，危机行车安全。

本机设有安全下道装置，操作方法如下：

当回油阀已打开，向上扳动前、后夹具体上的扳把，斜铁不能顺利脱开，活塞在复位弹簧10的作用下不能复位，即发生“卡死”现象，应按下述方法进行操作下道：

当发生“卡死”现象时，拔下前夹具体1上的两个小安全销11，前夹具体与整机脱开，活塞在复位弹簧的拉动下复位，然后向上扳动前、后夹具体上的扳把斜铁即可脱开，如斜铁仍不能脱开，可在前、后夹具体安装扳把一侧分别沿钢轨水平轴线敲打（注意：不得敲打斜铁，否则斜铁越打越夹紧）。斜铁即能脱开，这时迅速将分为两体的轨调器搬移下道。

六、安全操作规程

1 适用范围

本规程规定了使用液压轨缝调整器（以下简称“轨调器”）调整轨缝作业应遵守的安全操作要求。

本规程适用于液压轨调器调整轨缝作业。

2 安全防护

2.1按铁道部《铁路工务安全规则》的有关规定，组织施工和进行安全防护。

2.2在按规定设置防护后才能进行调整轨缝作业。

2.3轨调器应具有能使机体随时解体的安全防撞装置及附件。禁止使用没有安全防撞装置的轨调器。

3 安全操作规定

3.1操作者应经技术培训合格，持证上岗。

3.2操作者应认真阅读轨调器使用说明书，了解该产品的结构、性能和掌握使用方法，并应熟知本规程的要求。

3.3作业前认真检查机具各部件应完好无损，液压系统不泄漏，安全防撞装置应可靠有效，回油阀回油应正常。