根据客户的反映，此车每1000公里就出现机油油位告警提示，需要不断的自己添加机油才能勉强使用，很是闹心；该车行驶里程10万公里，技师通过对车辆的目视检查，发现：发动机气门室盖渗油，机油底壳油位传感器处渗油等多处漏油现象，专用检测电脑读取数据显示多个故障码。好了，先从烧机油的问题入手，本不想吐槽这个品牌的多发故障，但此类案例也确实多了点吧！之前烧机油严重的车辆基本都是“发动机大修”，抬出发动机，拆一地零件，搪缸，磨轴，清洗活塞，环子，气门等，一修就是一个星期，费工又费事，修出来价格也不便宜。
经过尝试多次仅仅更换气门油封的施工案例后，发现此办法修出来的效果还是很不错的，车主反映良好，关键是价格要比大修便宜好多多哦！有人说，发动机最好不要拆下来大修，这样车子再卖就更不值钱了，想必有一定的道理吧。
宝马车系的发动机属于高温发动机，塑料制作的油封长期处于高温下工作，会导致材质变硬，油封孔变大，导致机油渗漏，烧机油的现象也就产生了。像宝马的3系，5系都可以通过这个办法处理发动机烧机油的问题！
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