池州地磅30t50t60t至100吨销售安装

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无人值守汽车衡工作流程

1.  车辆准备过磅(秤前为绿灯,道闸关状态)

2.  车辆经过地磅前地感，交通灯绿灯变红灯，指示后序车辆不得跟进。 3.  车辆上到汽车衡后停下，如车辆完全在前后两对光电开关范围内，司机摇下车窗（或

下车）将随身携带的 ic 卡在票箱刷卡区上进行刷卡操作。

4.  刷卡成功，中控室电脑检测到车辆数据后，进行数据记录保存，同时摄像机抓拍图

像，具体抓拍几张依据摄像头数量而定。

5.  称重记录完毕后，道闸自动抬起，司机开车下衡，等车辆完全通过后地感后道闸自

动放下，同时交通灯红灯变绿灯。

6.  汽车衡重量回零，这是一个称重流程。 7.  系统复位，然后不断循环。

注：以上过车方式既适用于车辆预置皮重一次过磅得出净重的方式，也同时适用于过空 磅重磅两次过磅得出净重的方式。

二、无人值守汽车衡工作原理

为了对货物运 输、处理进行有效管理，走向条理化、规范化和科学化，从而提高管理水平、降低成本，在 各出入货场/站、中转处置中心的综合管理部门建立“无人值守称重系统”，通过设立数据中 心，将货物中转处置中心与所属各部门，包括出入货场/站、中转站相互连接，完成货物中转 处置的计算机管理系统，使各部门产生的数据能够共享，进行日常数据报表的分析和统计工 作。

发电厂、水泥厂、煤场、垃圾场等单位每天都会有大量的物资运输车辆进出，需要进行 停车、登记、称重等程序，由操作人员将数据手工录入计算机，不仅耗时，而且误差率大， 此外还容易滋生人为作弊行为，给企业造成大量经济损失。自主开发的 kd 无人值守称重系 统结合了 ic 卡车辆识别技术、电子汽车衡技术、通讯技术、自动控制技术、数据库技术以及 计算机网络技术等，在车辆称重监管区，实时采集通行车辆的 ic 卡信息，并与磅站信息、车 辆信息、货物信息、重量信息捆绑在一起，通过计算机网络，实现磅站与监管中心之间电子 数据实时传递，进而提高企业的自动化管理水平。

本系统是为缩短过磅时间、提高过磅效益及公正性而设计的，主要用于对通过地磅的货 车自动进行整体重量的采集，车辆称重过程的监控，ic 卡数据的写入和读取，车辆称重完毕 的自动放行等等。

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