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定期维护的功能测试主要有过速测试,紧急停机测试,液压系统各元件定值测试,振动开关测试,扭缆开关测试。还可以对控制器的极限定值进行一些常规测试。

定期维护除以上三大项以外,还要检查液压油位,各传感器有无损坏,传感器的电源是否可靠工作,闸片及闸盘的磨损情况等方面。

有电源工作状态信号输出：不少便携式电子产品中有单片机,在电源因过热或电池低电压而使输出电压下降一定百分数时,电源ic 有一个电源工作状态信号输给单片机,使单片机复位。利用这个信号也可以做成电源工作状态指示（当电池低电压时,有led 显示)。

输出电压精度高：一般的输出电压精度为±2～4％之间,有不少新型电源ic 的精度可达±0.5～±1％；并且输出电压温度系数较小,一般为±0.3～±0.5mv/℃,而有一些可达到±0.1mv/℃的水平。线性调整率一般为0.05％～0.1％/v,有的可达0.01％/v；负载调整率一般为0.3～0.5％/ma,有的可达0.01％/ma。

2、日常排故维护

风机在运行当中,也会出现一些故障必须到现场去处理。

首先要仔细观察风机内的安全平台和梯子是否牢固,有无连接螺栓松动,控制柜内有无糊味,电缆线有无位移,夹板是否松动,扭缆传感器拉环是否磨损破裂,偏航齿的润滑是否干枯变质,偏航齿轮箱、

根据离合器的使用,它应满足下列主要要求：

接合平顺柔和,以保证汽车平稳起步,

分离迅速彻底,便于换挡和发动机起动；

具有合适的储备能力,既能保证传递发动机大转矩又能防止传动系过载；

从动部分的传动惯量应尽量小,以减少换挡时冲击；

具有良好地散热能力,汽车在行驶过程中,当需要频繁操纵离合器时,会使离合器主、从动部分相对滑转,产生摩擦热,热量如不及时散出,会严重影响其工作地可靠性和使用寿命；

操纵轻便,以减轻驾驶员的疲劳。

二、谈谈变频器：

简单的变频器只能调节交流电机的速度,这时可以开环也可以闭环要视控制方式和变频器而定,这就是传统意义上的v/f控制方式。很多的变频已经通过数学模型的建立,将交流电机的定子磁场uvw3相转化为可以控制电机转速和转矩的两个电流的分量,大多数能进行力矩控制的著名品牌的变频器都是采用这样方式控制力矩