列车挡车器是安 装在铁路尽头线防止车辆溜逸时撞击车挡的安 全设备。列车挡车器是结构合理，制动力大，支臂与制动轨采用的插入式连接方式，安 装简便，便于维修和复位。
主列车挡车器主要技术指标
挡车器水平总阻力不小于15（t）
1、允许车辆对挡车器最大冲撞速度为20km／h.
2、缓冲橡胶板中心距基本轨轨面高850±20mm
3、列车挡车器结构及工作原理
挡车器由主体架和两对增力器组成，全长2800mm，1、缓冲橡胶板2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。3、制动轨、弹簧座。与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。4、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置，安 装在主体架的制动轨和增力器制动轨中，它的作用是在挡车器静态时就形成予压力，增加制动时的摩擦阻力，并且在动态时能使制动力持续不断地起作用，直至停车。5、支臂板由整版制成，由支座，前、后横梁，上、下斜梁紧密相连组成主体架，结构合理，整体强大大，能承受车辆较大速度的撞击。6、支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨，结构简单，安 装、维修、复位方便。7、主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞坏车辆和主体架，又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。
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