道路灯具需要配光合理，其光源最好有寿命超长，常年使用免维护。光效高、显色性好，能在超低温环境下瞬时启动正常工作的特点。目前，道路灯常见的有白炽灯、高压汞 灯、高压钠灯、低压钠灯、金卤灯、荧光灯等。现阶段道路灯光源的主流产品仍为高压钠灯，近年由于国家大力提倡节能减排，无极灯作为新型光源相比传统光源，无极灯能使道路路面达到更好的均匀度。道路灯要合理使用光能，防止眩光。其所发出的光线要沿要求的角度照射，落到路面上呈指定的图形，光线分布均匀，路面亮度大，且眩光小。为减少眩光，可在最大光强上方予以配光控制。根据道路断面形式、宽度、车辆和行人的情况，道路灯可采用在道路两侧对称布置、两侧交错布置、一侧布置和路中央悬挂布置等形式。一般说来，宽度超过20米的道路、迎宾道路，可考虑两侧对称布置；道路宽度超过15米的，可考虑两侧交错布置；较窄的道路可用一侧布置。
在道路交叉口、弯道、坡道、铁路道口、人行横道等特殊地点,一般都要设置道路灯，以利于驾驶员和行人识别道路情况。在隧道内外路段和从城区街道到郊区公路的过渡路段的照明，则要考虑驾驶员的眼睛对光线变化的适应性。道路灯的功率、安 装高度、纵向间距是配光设计的重要参数。组合好这三个因素 ，可得到满意的照明效果。
道路灯杆、高杆灯、中杆灯、交通信号灯杆镀锌、喷塑说明：
1、镀锌
镀锌好坏直接影响灯杆的质量，镀锌要求按国家标准执行镀锌，镀后表面光滑、无色差，不能有流挂，流挂严重的灯杆必须生重新返镀。我公司灯杆均采用热镀锌工艺采用热浸酸 内外表面放腐处理，厚度>75um符合gb-/t13912-92标准，设计使用寿命不低于30年，镀锌表面应光滑美观，颜色基本一致，锤击实验后不起皮、不剥落。提供镀锌检测报告。
2、喷塑
喷塑的目的是一是为了美观，二是为了防腐蚀
(1) 打磨：将镀锌杆表面用抛光砂轮磨平，保证灯杆表面光滑，平整。
(2) 调直：将打磨后的灯杆校直及口形的整形，灯杆不直度必须达到1／1000，口径要求：小杆≤±1mm；高杆≤±2mm。
(3) 喷塑粉 ：将装好门的灯杆进喷房，根据生产计划单要求塑粉 颜色喷塑，然后进烘房，烘房温度及保温时间必须严格按各塑粉 要求，以保证塑粉 的附着力和光洁度等质量要求。
喷塑工艺要：喷塑应采用户外纯聚脂塑粉 ，颜色为白色，塑层质量稳定，不退色，不脱落。附着力强，抗强烈的太阳紫外线，抗紫外线，使应沿湖城市及重点盐 性区域。设计使用寿命比低于30年，厚度≥80um,符合astmd3359－83标准。提供喷塑检测报告。喷塑防护要求：膜厚不小于40um，附着力强，刀片划痕（15*6mm方格）不起皮，不脱落。表面平整光滑，色泽基本一致。
道路灯杆、高杆灯、中杆灯、交通信号灯杆包装及运输说明：
1、包装
因为灯杆的重量和形状等特殊性产品包装不同于普通灯具产品包装，我公司多采用如下几种方式：
a、 气泡袋裹包方式，此方式属于简单包装；适用于专车运输方式，运输过程中尽量减少周转次数以免在装卸过程中撕坏气泡袋而引起灯杆表面刮伤。
b、蛇皮袋包装，此方式优于气泡袋包装；
c、如长途运输或出口，采用气泡袋+蛇皮袋包装；更加避免在周转过程中对灯杆都划伤；
2、灯杆运输
灯杆应为大物件物品在数量少不够整车的情况下我们会选择客户所在的专线物流配载；以减少中途周转避免灯杆划伤；如货物够整车或客户要求直接运输到现场我公司会找相对于货车整车运输至工地现场。
关于灯杆划伤问题：
因为灯杆为大物件，重量级物品，在运输过程中和安 装过程中所照成不同程度刮伤，解决此问题方法是我公司在灯杆运输出时会根据灯杆数量配备相应数量和对应颜色自喷漆，如灯杆颜色为客户指定所调配的颜色 我公司将将配备相应颜色都塑粉 给客户后期补救。
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