n46发动机多配备在3系及x1车型上，新款的发动机多为b系列，烧机油的问题明显的得到了改善。n46发动机烧机油的现象多在8万公里左右高发，一般表现为每千公里耗费一升左右机油，也就是说一个保养周期内需要多次补加机油。
虽然补加机油不会对发动机造成什么损害，但烧机油的问题还是要解决处理，那么我们就可以采取简单更换气门油封的方式加以解决。相对于拆解发动机大修，更换气门油封改善明显，节省开支。
n46发动机烧机油的原因：宝马的这款高温发动机容易造成油封过早疲劳老化，密封性变差，机油窜入燃烧室被烧掉，烧机油的现象由此发生。
施工流程：全车断电，专用工具固定住正时系统，拆卸气门室盖，拆卸进排气凸轮轴组件，安 装气门油封工具，缸内气体加压，依次更换气门油封，重新装回，测试车辆，专检工具检查，完毕。
注意事项：1.正时工具必须使用2.气门油封专用工具配备3.施工完毕后仔细检查气门室盖垫，检查老化，选择更换气门室盖垫，避免机油渗漏4.专检电脑检查各系统正常5.检测尾气排放是否合格。
下边是本次案例的主角，宝马320，行驶近16万公里，烧机油的表现都具备。
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