3、球墨铸铁：适用于pn≤4.0mpa，温度为－30～350℃的水、蒸汽、空气及油品等介质。常用商标有：qt400—15、qt450—10、qt500—7。
鉴于目前国内技术水平，各厂良莠不齐，用户又一般不易查验。根据阅历，建议pn≤2.5mpa，阀门仍是选用钢制阀门为安 全。
4、耐酸 高硅球墨铸铁：适用于公称压力pn≤0.25mpa，温度低于120℃的腐蚀性介质。
5、碳素 钢：适用于公称压力pn≤32.0mpa，温度为－30～425℃的水、蒸汽、空气、氢、氨、氮及石油制品等介质。常用商标有wc1、wcb、zg25及优良钢20、25、30及低合金结构钢16mn。
6、铜合金：适用于pn≤2.5mpa的水、海水、氧气、空气、油品等介质，以及温度－40～250℃的蒸汽介质，常用商标为zgnsn10zn2锡青铜，h62、hpb59—1黄铜、qaz19—2、qa19—4铝青铜。
发生晶间腐蚀的缘由是由于沿晶粒距离分出碳化铬cr23c6或fecr化合物——称σ相，使晶界周围贫格，在适宜的腐蚀介质发生晶间腐蚀的介质中，就构成碳化铬阴极——贫铬区阳级电池，使晶界贫铬区发生腐蚀。
由上述可看出晶间腐蚀是有条件的。其内因是有必要有碳化铬或σ沿用晶界分出使晶界贫铬。其外因是有必要有腐蚀贫铬区的介质。水和一些中性溶液并不腐蚀贫铬区，所以即使存在贫铬区也不会发生晶间腐蚀。假设晶界不贫铬，即使有发生晶间腐蚀的介质也不会发生晶间腐蚀。所以发生晶间腐蚀的内因、外因缺一不行。
发生贫铬的缘由：一是钢水化学成分不合格，如碳高、铬低或含钛、铌的不锈钢中碳钛比或碳铌比不行。二是热处理技能不精确或焊接或加工时加热至碳化物分出温度，而在900℃至400℃冷却速度不行快而分出碳化物构成贫铬。
2.1.2操控晶间腐蚀的方法
操控奥氏体不锈钢晶间腐蚀有三种方法：
1实行精确的热处理技能，将钢加热至1100℃水淬急冷使碳化物向固溶体中溶解。但是，不一样商标的奥氏体不锈钢其淬火加热温度不完全都是1100℃，实行中要按标准规矩。
2参与固定碳的元素 钛或铌；
3选用含碳量≤0.03％的超低碳不锈钢。
2.1.3晶间腐蚀查验
晶间腐蚀查验的前题是试样的化学成分合格并经固溶处理。晶间腐蚀查验用的试片是80×18×3长×宽×厚，上下两平面磨至ra0.8的薄片，并分为敏化情况试片和交货产品情况试片两种。
敏化试片：将试片在650℃下加热，保温2小时压力加工件或1小时铸件空冷。之所以在650℃加热是由于奥氏体不锈钢在500~700℃碳化铬最易沿晶界分出构成晶界贫铬然后在发生晶间腐蚀的介质中发生晶间腐蚀。
交货产品试片：即试片经固溶处理，实际上是和铸件一同处理的试样上取下来的试片。
区分：试片在酸 中浸泡后曲折90°铸件或180°锻件若有裂纹则不合格。不合格时铸件要重新处理，然后再作试验，但固溶处理的次数不得逾越两次。
奥氏体不锈钢的晶间腐蚀是很严重的，因此一定要按合同需要或按实行的标准来出产不锈钢阀门。
常用奥氏体不锈钢铸件、锻件材料见表1-4。
2.1.4奥氏体不锈钢作高温钢用
4.5深冷处理
深冷处理是减少材料由于温差和在低温下金相组织改动而发生变形，然后前进阀门在低温时的密封功用的一种处理方法。深冷处理的方法是将被处理的零件放入冷却介质中保温一定时刻，然后取出，当零件温度升至室温后再重复进行一次处理。一般用于-101℃以下的阀门，首要零件在精加工前如密封面研磨前对阀体、阀盖、闸板阀瓣、阀杆、紧固件等进行低于工作温度下的深冷处理。对用于-101℃以上的低温阀门，当合同规矩要作深冷处理时则也应按需要作深冷处理。
第二节钢制阀门的内件材料
内件首要是指阀门关闭件的密封面和阀杆、衬套上密封座，在国外常以trim表明内件。
内件材料的选用原则是根据主体材料的情况、介质特性、结构特色以及零件所起的作用、受力情况概括考虑的。对于惯例的通用阀门在标准已规矩了内件材料或规矩了几种材料由设计者根据详细情况选用。对于一些有特别需要的阀门，如高温、高压、介质有腐蚀等工况条件，则需按工况条件选择内件材料。
1、关闭件密封面材料
关闭件即闸板阀瓣、阀座。关闭件和阀座的密封面是阀门的首要工作面之一，材料选择是不是合理以及它的质量情况直接影响阀门的功用和运用寿数。
1.1关闭件和阀座密封面的工作条件
由于阀门用途十分广泛，因此阀门密封面的工作条件差异很大。压力能够从真空到超高压，温度能够从-269℃到816℃，有些工作温度可达1200℃，工作介质从非腐蚀介质到各种酸 碱 等强腐蚀性介质。从密封面的受力情况来看，它受揉捏和剪切。从磨擦学的角度来看，有磨拉磨损、腐蚀磨损、表面疲乏磨损、冲蚀等等。因此，应当根据不一样的工作条件选择相适应的密封面材料。
1磨粒磨损
磨粒磨损是指粗糙的硬表面在软表面上滑动时出现的磨损。硬材料压入较软的材料表面，在触摸表面就会划出一条细微的沟槽，此沟槽所坠落的材料以碎屑或疏松粒子的方法被推离物体的表面。
2腐蚀磨损
金属表面腐蚀时发生一层氧化物，这层氧化物一般掩盖在遭到腐蚀作用的部位上，这么就能减慢对金属的进一步腐蚀。但是，假设发生滑动的话，就会清除掉表面的氧化物，使暴露出来的金属表面遭到进一步的腐蚀。
3表面疲乏磨损
重复循环加载和卸载会使表面或表面基层发生疲乏裂纹，在表面构成碎片和凹坑，终究致使表面的损坏。
4冲蚀
材料的损环是由尖利的粒子抵触物体而发生的，它与磨粒磨损相似，但表面很粗糙。
5擦伤
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