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(l)管道自振频率剖析――避免管道体系共振；(2)管道逼迫振荡照应剖析――操控管道振荡及应力；(3)往复压缩机气柱频率剖析――避免气柱共振；(4)往复压缩机压力脉动剖析――操控压力脉动值。3.管道应力剖析的办法管道应力剖析的办法有：目测法、图表法、公式法、和计算机剖析办法。选用啥剖析办法，应根据管道运送的介质、管道操作温度、操作压力、公称直径和所联接的设备类型等方案条件判定。4.对管系进行剖析计算
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1)树立计算模型（编节点号），进行计算机应力剖析时，管道轴测图上需树立计算模型（编节点号）要供应给计算机软件数据的部位和需求计算机软件输出数据的部位称作节点：(1)管道端点(2)管道绑缚点、支撑点、给定位移点(3)管道方向改动点、分支点(4)管径、壁厚改动点(5)存在条件改动点（温度、压力改动处）(6)界说边界条件（绑缚和附加位移）(7)管道资料改动处（包含刚度改动处，如刚性元件）(8)界说节点的荷载条件（保温资料分量、附加力、风载、雪载等）(9)需了解剖析效果处(如跨距较长的跨基地址)(10)动力剖析需增设点
2)初步计算（输入数据契合需求即可进行计算）初步计算（输入数据契合需求即可进行计算）(1)别参与）(2)(3)(4)(5)绷簧可由程序主动挑选计算效果剖析检查一次应力、二次应力的计算效果检查冷态、热态位移运用计算机推荐工况（用caswarii计算，会合荷载、均布荷载特
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(6)(7)(8)
检查机器设备受力检查支吊架受力（笔直荷载、水平荷载）检查绷簧表
3)重复修改直至计算效果满意规范规范需求（计算效果不满意需求或许存重复修改直至计算效果满意规范规范需求（在的疑问）在的疑问）(1)(2)(3)(4)(5)(6)性不行(7)(8)支吊点笔直力过大，可思考选用绷簧支吊架绷簧荷载、位移方案挑选不妥，人为进行调整一次应力超支，短少支架二次应力超支，管道柔性不行或三通需加强冷态位移过大，短少支架热态水平位移过大，短少固定点或π型机器设备受力过大，管道柔性不行固定、限位支架水平受力过大，固定、限位支架方位不妥或管道柔
5.编制计算书，向有关专业提交剖析计算效果编制计算书，1)计算书内容(1)(2)(3)一次应力校核内容二次应力校核内容绑缚点包含固定点、支吊点、限位导向点和位移点冷态、热态受力
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(4)(5)(6)(7)
各节点的冷态、热态位移绷簧支吊架和胀节操的类型等有关信息离心泵、压缩机和汽轮机的受力校核效果经剖析毕竟判定的管道三维立体图，包含支吊架方位、方法、胀大
节方位等信息2)向有关专业提交剖析计算效果(1)(2)(3)数据(4)6.将往复压缩机管道安 排及支架设置提交压缩机制作厂供认何谓一次应力，何谓二次应力？别离有哪些荷载发生？这两种应力各有何谓一次应力，何谓二次应力？别离有哪些荷载发生？向配管专业提交管道应力剖析计算书，计算书不供应给甲 方向设备专业提交设备需供认的设备受力假定支撑点、限位点、导向点的荷载较大，应向结构专业提交荷载
何特征？何特征？答：一次应力是指由于外加荷载，如压力或重力等的作用发生的应力。一次应力的特征是：它满意与外加荷载的平衡联络，随外加荷载的添加而添加，且无自限性，当其值跨越资料的屈从极限时，管道将发生塑性变形而损坏。二次应力是由于管道变形遭到绑缚而发生的应力，它不直接与外力平衡，二次应力的特征是具有自限性，当管道有些屈从和发生小量变形时应力就能下降下来。二次应力过大时，将使管道发生疲倦损坏。在管道中，二次应力一般由热胀、冷缩和端点位移致使。7.一般来说，管道上哪些点的应力比照大？为啥？一般来说，管道上哪些点的应力比照大？为啥？
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答：一般来说，管道上三通和弯管处的应力比照大。由于，与直管比照，三通和弯管处的应力增强系数比照大。8.的需求，汽轮机管口受力应满意啥需求？根据nemasm23的需求，汽轮机管口受力应满意啥需求？
答：nemasm23对汽轮机管口受力的绑缚如下：界说机轴方向为x方向，铅垂向上方向为+y，汽轮机各管口受力有必要满意下列各项需求；(l)作用于任一管口上的合力及合力矩应满意以下需求：0.9144fr＋mr≤26.689de式中de――当量直径，mm；当管口公称直径不大于200时，de=管口公称直径；当管口公称直径大于200时，de=(管口公称直径+400)/3；fr――单个管口上的合力，当接纳选用无绑缚胀节操时应包括压力发生的作用力(凝汽式汽轮机笔直向下出口可不思考胀节操内压推力)，n；mr――单个管口上的合力矩，n?m。fr=(fx2＋fy2＋fz2)1/2mr=(mx2＋my2＋mz2)1/2式中fx、fy、fz――单个管口上x、y、z方向的作用力，n；mx、my、mz――单个管口上x、y、z方向的力矩，nm。(2)进汽口、抽汽口和排汽口上的力和力矩构成到排汽口基地处的合力及合力矩应满意以下两个条件：
当管系中某点的笔直位移量较大时，从规范绷簧支吊架表中或许已选不到合适的绷簧支吊架，即要么找不到最大作业位移能满意载荷需求的规范系列，要么因刚度较大而使载荷改变率超出规范需求，此刻可思考选用串联可变绷簧支吊架。绷簧串联时，应选最大载荷一样的绷簧，即绷簧的商标一样，以保证每个绷簧的作业载荷和设备载荷都落在容许方案内，而此刻每个绷簧变形量则按其刚度的巨细成反比分配。2)并联可变绷簧支吊架的选用
当管道支持点的载荷超出规范可变绷簧支吊架的最大容许载荷时，或许受支持条件(如竖管支持)、生根条件等绑缚不宜选用单个可变绷簧支吊架进行支持时，可选用两个或两个以上的可变绷簧支吊架并联支持。可变绷簧支吊架并联使用时，各绷簧应为同一类型，以防止各绷簧支承力不一样而致使管子的歪斜或偏转。并联时的各绷簧变形量一样，均等于管道在支持点的位移量。并联后的绷簧支吊架总刚度等于各分绷簧支吊架的刚度之和，n个绷簧支吊架并联时其总刚度为即k=k1＋k2＋……＋kn，而各分绷簧接受的载荷平均分配，并等于总载荷的1/n。3)可变绷簧支吊架的设备需求
可变绷簧支吊架在设备前务必要紧缩到需求的设备定位刻度(与设备载荷对应的刻度值)，并用定位销进行定位。设置定位销的另一个作用是使可变绷簧支
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吊架起暂时变成一个刚性支架，能够防止比方水压试验等非作业工况下因管道载荷暂时添加而致使的倒运影响，关于大直径气体管道更应思考这个疑问。管系在作业状态下，有时也会呈现非预期的载荷俄然添加表象，如减压转油线的"淹塔"表象。"淹塔"表象会构成管内液体的俄然骤增，然后使其绷簧支吊架接受的载荷也俄然增大，绷簧支吊架的变形量也将随之增大，使管系呈现较大的载荷搬运，然后或许构成相邻支架或设备接口处的超载损坏。关于或许呈现上述表象的管系，工程上常在绷簧支吊架的附近设置保险杆，以操控绷簧的最大变形量，即当绷簧支吊架的变形量跨越某一规则值时，保险杆将受力而变成刚性支持。可变绷簧支吊架的定位销应在管系水压试验往后、设备开车升温之前撤除。8.恒力绷簧支吊架恒力绷簧支吊架
当管系在支持点的竖向位移较大而选用可变绷簧会致使较大的载荷搬运时，应思考选用恒力绷簧支吊架。所谓的竖向位移较大只是一个相对概念，要害要看若选用可变绷簧支吊架时是不是会致使较大的载荷搬运，并且较大的载荷搬运能否为管系本身强度和边界条件所接受。假定管系的柔性欠好，刚度较大，那么既使在较小的位移值状况下，也会致使支持点热态和冷态的载荷差值较大，此刻为削减载荷改动率也宜选用恒力绷簧支吊架。严格说来，恒力绷簧在其作业过程中对管道支持点的力并不是安 稳不变的，这是由于绷簧支架各运动部件之间存在摩擦力，并且各部件的规范、绷簧的刚度等都或许存在制作过失，这些要素 都会致使恒力绷簧在其作业行程方案内对支持点的力有少数的改动。一般状况下，规范恒力绷簧支吊架在其全程位移过程中的最大和最小载荷过失应操控在某个数值方案内，而工程上常用安 稳度这一概念来评判恒力绷簧的载荷改动。所谓安 稳度是指恒力绷簧在其全行程方案内的最大、最小载荷值之差与最大、最小载荷值之和的百分比，用式子标明即为：式中d――恒力绷簧的安 稳度。一般状况下，d应不大于6％fmax――恒力绷簧在全行程方案内呈现的最大载荷值，n；d=[(fmax－fmin)/(fmax+fmin)]x100％
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