频发的船撞桥事故中,存在以下三方的观点：
桥方认为：桥上运量往往超过桥下水运量若干倍,尤其是铁路桥,不但有很大的经济效益,还有其战略意义,所以船受损失是次要的,确保桥面畅通是第一位。
船方认为：未建桥前,航道是完整的,桥墩是人工障碍物,分割了航道,使航道变窄。应不建或少建,尤其是一些桥墩选位不当,建在航道转弯处,以致发生船撞桥事故,其责任首先是桥方,不应对船方罚款。
港航监督方面的要求是保护设施不应多占航道,也不应造成维护困难。所以,桥梁防撞设施必须符合三方要求,兼顾三方利益,能被三方欣然接受,以此归纳出桥梁防撞设施的8点综合要求：
1、当船与桥撞上时,防撞设施要既保护桥又保护船。
2、桥梁防撞设施本身要小,尽量少占航道宽度,与护堤、护坝和海洋平台保护等有所不同。
3、适应水位变化,为了适应潮差及洪枯等水位的变化,桥梁防撞设施最_好_做成浮式。
4、吸能能力要大,撞击研究结果表明：撞击产生正半波之后的负半波极易损坏结构物,吸能率高的防撞设施,在正半波内消耗掉大量的能,可减少对结构的破坏。
5、撞后恢复,桥梁防撞设施在大能量撞击下能多次使用,小能量撞击后不需修理。
6、安 装运输方便,设施不应要求过高的施工条件,以使总成本不致过高。
7、不因防撞设施而产生新问题,诸如出现环境保护、捕捞养殖、回流沉积等方面的问题。
8、价格便宜。柔性复合材料桥梁防撞设施,是由衡水胜特科技有限公司研发的新型防撞设施,该设施属于柔性材料制作,内部填充高性能闭孔吸能材料,可大幅消减船撞力,吸能好_,有效保护人、桥安 全,同时还能最_大限度的降低船舶的损伤。
同时该设施完全符合以上8点要求,体积小,重量轻,安 装更换方便,不需要维护,且不占用航道,最_重要的是当撞击事故发生时,可吸能60％以上,是桥梁防撞产品中绝佳的选择。
适用范围
适用于桥梁、市政、环保、交通等。
成功案例
衡水胜特科技有限公司为中朝圈河至元汀界河公路大桥安 装的1000吨级自浮式钢覆复合材料桥梁防撞设施。
中朝边境圈河至元汀界河公路大桥连接中国珲春圈河口岸和朝鲜罗先元汀口岸,是中国进入朝鲜罗先经贸区的主要通道,该桥全长549米,桥宽23米,采用上下行分幅设计,路线全长959米为一级公路。
鉴于该桥冬季溜冰 及日后通航能力大幅提升,衡水胜特科技有限公司采用的1000吨级自浮式钢覆复合材料桥梁防撞设施。
衡水胜特科技有限公司为广东清远北江四桥订制安 装的固定式钢覆复合材料桥梁防撞设施。
清远北江四桥桥长1512m,设计时速60kg/h的双向六车道一级公路兼城市主干道。是清远市区新的城市景观中轴线,将省职教基地和佛 清从高速紧密的连接起来。
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