煤矿窄轨三开道岔多开道岔灵活运输 zdk624单开道岔生产

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道岔种类很多,变换很多,轨距轨距轨重弯曲半径分为若干型号,是实现机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,也是轨道的薄弱环节之一,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。

道岔产品分类：

单开道岔,双开道岔、三开道岔以及多开道岔（复式交分道岔）等。

双开道岔为y形,即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。

三开道岔如同ψ形,同时衔接三股道,由两组转辙机械操纵两套尖轨。

复式交分道岔像x形,实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。

除此而外,还有一种交叉设备,通常使用的叫做菱形交叉。

按道岔号码区分有：2号、3号、4号、5号、6号、7号、8号、9号、12号等道岔。

行车配件有各种型号的压板、罗栓、胶垫、焊接式压轨器等品种。

铁路正线上的道岔轨型,应于正线轨型一致,站线和地方铁路、线、铁路线上的道岔轨型,可用不小于与其连接的主要线的轨型。当道岔轨型与连接线路轨型不同时,道岔铺设时,道岔前后应各铺1节长度不小于6.25米与道岔同型的钢轨,在困难情况下,长度可减小到4.5米。

道岔铺设时,两前后道岔间距小于9米时,道岔轨型应一致或两道岔直接用异型轨连接。设有轨道电路的道岔,两不同轨型道岔间的距离,尚应满足设置绝缘接头的要求。不同轨型连接处,不得设置绝缘接头。

道岔铺设轨面应与连接的主要线的轨面一致,与另一线的轨面高差,可自道岔后普通轨枕起至警冲标止的范围内顺接。道岔应按现行标准图或设计图铺设,并应符合下列规定:

1.道岔铺设钢轨接头处的岔枕间距应于区间轨道同类性钢轨接头处轨枕间距一致,并使轨缝位于间距的中心。单开道岔的岔枕 应在直股外侧取齐。

2.道岔铺设转折器必须扳动灵活。尖轨道应与基本轨密贴。连杆处的小动程应:直尖轨为本142mm,曲尖轨为本152mm,弹性可弯尖轨为180mm。

3.道岔铺设轨距允许偏差:有控制锁的尖轨处应为±1mm,其他各部位应为+3mm、-2mm。 查照间隔不得小于1391mm。护背距离不得大于1438mm。