当网络以其对现代社会强力推进剂 的姿态呈现在大众面前时,大众苦于没有一个应用、参与网络的平台,于是网吧应运而生。现在随着经济的发展会开车成为人们生活必备的技能。但由于各种原因而无法到驾校学驾驶，于是驾吧应运而生。驾吧是驾驶培训馆，比如在网吧可以上网，而在驾吧则可以学车。
汽车驾驶模拟器-无需安 装，方便快捷，插电即用。内带我司提供的汽车驾驶模拟器训练软件，真车模拟器各种场景以及考试科目训练，让学员轻松学开车。会开模拟器就会开真车。
1. 实车训练效率明显提高
在驾驶训练过程中，错误操作率极高，加之组训方式、教学方法、心理、生理等因素 的影响，致使实车训练的效率较低。据研究表明，全部使用实车训练，训练时间的平均利用率为：初期10－20％，中期30－40％，后期50％左右。运用“模拟加实车”组训模式，可使实车训练效率提高2－3倍，在确保同等训练效果的前提下，可比现行的训练时间减少30％的实车训练。
2. 基础动作明显规范
从教员方面讲，以往实车教员教学时使用口语多，习惯动作多，教的不规范，学的自然亦不规范。在模拟加实车组训中，各驾校组织模拟教员和实车教员先学一步，跟着模拟组训软件演示，统一教学用语和动作，然后再教学员，达到教学规范化。
3. 教学进度明显加快
形式取代现行的分车授课的教学形式，加速了操作动作与智力动作定势的形式。一套模拟教学设备，可同时训练了2－3台教练车的学员。每人一个座舱，比8个学员争上一个驾驶室，更为方便快捷。
4. 学员内在动力明显增强
模拟训练形象直观，调动了学员浓厚的学习兴趣，变“要我学”为“我要学”。学员们争着上模拟，课上练不够，中午、晚上主动加班。上车前的模拟训练，是消除学员紧张情绪的“缓冲阀”。初学驾驶员如果直接上实车，，产生过度的紧张情绪，造成动作失调、反应敏捷度降低。而模拟练习则无此压力。学员可以在模拟驾驶器上逐步调整动作。如果不合要求，也并非不可挽回，可以随时矫正。
5. 节能环保，培训成本明显降低
6. 实车训练安 全系数明显加大
传统的教学方式是让学员驾驶实车在道路上完成初学的起步、停车、加档、减档等训练。由于初学者的紧张心理，再加上年龄、文化水平、反应能力的差别，手忙脚乱地把油门当制动踩的现象时有发生。初学驾驶员控制方向的能力差，在道路驾驶中极易走偏。
这些问题都给道路交通带来诸多的不安 全因素 。模拟教学把原来在道路上要完成的训练课目，搬到教室里来完成，这就大大提高了训练时的安 全系数，避免了一些不必要的事故发生。
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