最近，常常有全国各地的狂热粉 丝（像天河、黄埔、南沙等）经常@我，叫小编我出一期黄埔提柜扫盲帖。为保持人气，小编决定在这个阳光明媚，寒风送爽的日子，给大家带来这篇火热的“教程”。
做为一个职业拖车人，经常会遇到提柜难的问题（尤其是黄埔港），一旦遇到旺季塞港或者恶劣天气，情况就更严重了，这时候免不了被客户一顿电话轰炸：#&*^％$#@*&^！怎么还没提到柜啊！！！
对于这个问题，小编在上周深入拖车一线，为大家带来详尽的报道。
其实，办单和提柜，需要很多个工作环节，很多个流程，都要花费很多人力物力去处理，一般没个三五小时是提不到柜的。
第一，先说办单。
拿到客户的so后，我们都要去打提柜单和还柜单，没这两个东西，什么都做不了。现在的so也是五花八门，各式各样，不同的船公司之间又有不同的办单要求。如：msc要提供提柜须知（也叫操作流程）；hanjin需要办单邮件；pil/cscl需要在so上船公司章和托运人章；emc要盖控箱公司的章。
打单的地点也总不在同一地方，有些船公司打单点在码头，有些却在几公里以外。我们车队和船公司打单点不是在一起的，我们要派办单员送过去打单，打完了又要拿回来，这一来一回，也需要不少的时间。
船代一般都是9点后才开始上班的，也不是一走去给他就立刻能把单打出来，每个船公司每天成千上万份单要打，苦逼的我们只能等了，一般没个一两小时是拿不到单的。
第二，交单给司机提柜。
虽说黄埔港都是小码头居多，但是正因为码头小，堆位紧张，所以船公司一般把大部分的柜子放在外堆场，因此，提个柜兜兜转转跑几十公里，是很正常的事，最远还有可能要去到东莞提柜的哦！（此时小编想起一首歌：独自去提柜，我漏夜去东莞~ ）
下面我们以黄埔弘运云埔堆场提柜为例。
某日，小编怀着紧张激动的心情，费了九牛二虎之力终于登上了我们俯视一切的大拖车！突然间发现路上跑的什么卡宴吖，路虎吖都是浮云了！☁☁
司机黄师傅是一个拥有15年驾龄的部队退伍军人，战车开过，那么拖车自然不在话下，挂档，左手，右手，一个慢动作；右手，左手，慢动作重播，然后停车，拉手刹……因为前面红灯。
经过40多分钟的驾驶，我们来到了今天提柜的堆场—弘运云埔。师傅说，今天我们来的是时候，过了提柜高峰，所以签 名，登记，进闸，一切都还是挺顺利的。
原以为进闸后就可以提到柜子，回去了，但是其实进去你还是不知道柜子在哪个堆位的。师傅熟练地把车停好，然后去堆场办公室凭船公司提柜单办理了一张堆场的装卸作业单，上面有标注堆位。（办单也需要排队等待）
根据堆场的作业单指示，我们来到了堆位附近等待。然而等待的时间总是那么的漫长，因为吊柜的吊车还没搞定之前先办好单的装卸工作。
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